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一、調(diào)整臂故障
對于重卡來說，調(diào)整臂引發(fā)的制動力不足故障非常常見，大部分都是因為調(diào)整臂失去了自鎖功能。如果你的車剛調(diào)完間隙時制動性能非常好，但沒跑多久性能再次出現(xiàn)下降，多半就是因為某些調(diào)整臂失去了自鎖功能導致的。判斷方法比較簡單，再次調(diào)整制動間隙，哪一個調(diào)整臂間隙較大就是哪個已經(jīng)損壞，拆下來更換即可。
二、制動鼓進油
制動鼓進油導致的制動力不足現(xiàn)象也是非常常見，一般出現(xiàn)在驅(qū)動橋部位，基本都是因為半軸油封和輪轂油封損壞，油脂漏進制動鼓內(nèi)造成的。如果漏油不太嚴重，只沾到了制動蹄片上，會不容易發(fā)現(xiàn)。如果漏油非常嚴重，判斷起來就很簡單了。
在這里我教給大家一個小技巧，可以用來間接判斷制動鼓內(nèi)有沒有漏油。當頻繁使用制動(比如下長坡)造成制動鼓發(fā)熱以后，停車檢查制動鼓內(nèi)有沒有油煙或油脂燒焦的味道飄出來，如果有，基本就可以判定制動鼓內(nèi)部已經(jīng)漏進了油。去修理廠清理干凈并更換半軸、輪轂油封即可。
三、制動片摩擦系數(shù)不足
因為制動片原因造成的制動力不足很難發(fā)現(xiàn)，因為大部分人都只留意它的厚度，認為只要厚度足夠，就不會出問題，其實這種觀念是錯誤的。因為制動片有質(zhì)量優(yōu)劣之分，劣質(zhì)制動片的摩擦系數(shù)往往達不到正品的水平，如果你使用的是劣質(zhì)的產(chǎn)品，很有可能就會出現(xiàn)制動力不足的故障，并且這種故障很難檢查出來，所以在更換制動片的時候一定要仔細辨別，防止被坑。
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